• Пневматический привод AT
  • Пневматический привод AT

Пневматический привод AT

Материал пневматического привода: алюминиевый сплав.

Давление на сжатие пневматического привода: 0.4MPA-0.8MPA

Выходной крутящий момент для пневматического привода: 13.5N.M-4700N.M

Размер соединения в соответствии с: ISO5211

Каталог:

Пневматические приводы.pdf


Наша компания производит воздушный торсионный привод имеют 7 лет, мы также является основным органом Пневматический привод AT в Китае, бренд AT от кореи, качество очень хорошее для Пневматические приводы.


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Пневматического привода AT:

1. Твердое анодированное тело Alodur

Экструдированный алюминиевый корпус с специальным жестким анодированием Alodur, применяемым внутри и снаружи для полной защиты от коррозии, более низкого коэффициента трения и повышенной поверхностной твердости для самой долговечной износостойкости. Дополнительные защитные покрытия доступны на внешней поверхности для различных условий окружающей среды.

2.Дизайн поршней

Двойная поршневая стойка и шестерня для компактной конструкции, симметричного монтажного положения, долговечности и быстрой эксплуатации, обратного вращения могут быть выполнены в поле путем простого вращения поршней. Оба поршня анодируются для лучшей коррозии и износостойкости

3. Две независимые корректировки остановки внешнего перемещения

В качестве стандарта остановки перемещения позволяют регулировать - 5 ° до + 15 ° в закрытом положении и для + 5 ° до -15 ° в открытом положении. Это позволяет обеспечить точное выравнивание клапана, ограничение хода и обеспечить на приводе большую регулировку хода.

4.Универсальный и противовыбросный приводной вал

Встроенный приводной вал доступен с двойным квадратом в качестве стандарта, чтобы обеспечить универсальность, более низкий и более гибкий инвентарь. Другие запросы и алюминиевый адаптер сверху доступны по запросу.

5.Один компактный и уникальный дизайн

С идентичными корпусами и торцевыми крышками для модели двойного действия и пружинной редукции для уменьшения запасов, позволяет конвертировать поле, путем добавления или удаления модульного пружинного картриджа

Индикация 6.Position

В качестве стандартных приводов поставляются индикаторы положения и градуированное кольцо, позволяющие легко достичь правильного привода. Другие типы индикаторов положения, подходящие для непосредственного монтажа датчиков (P + F, IFM и т. Д.) И механические ограничители, доступны по запросу.

7.Многочисленные подшипники и направляющие

Подшипники на поршнях и стойках для точной работы, низкое трение, большой срок службы и поршневые направляющие, предотвращающие выброс вала

8.Модульная предустановленная пружина

Конструкция картриджа из стали с высокой степенью защиты для простой универсальности, большей безопасности и коррозионной стойкости.

9.Электровоздушный никелированный приводной вал

Устойчивость к выдуванию, направляющая подшипника для повышения безопасности и максимального срока службы.

10. Полностью обработанные зубы

На поршневых стойках и валу шестерни для точного позиционирования, низкого зазора и максимального зацепления, что обеспечивает общую эффективную работу.

11. Выбранные и высококачественные подшипники и уплотнения

Обеспечьте широкий диапазон рабочих температур, низкое трение и большой срок службы.

12.Fasteners

Крепеж из нержавеющей стали для долговременной коррозионной стойкости

13.Полное соответствие

К спецификациям ISO 5211, DIN 3337 и VDI / VDE 3845, обеспечивающим взаимозаменяемость продукта и самую легкую автоматизацию и установку клапанов


пневматические приводы



1, индикатор

Индикатор положения с помощью NAMUR удобен для установки дополнительных принадлежностей, таких как коробка с ограничителем, позиционер и т. Д.


2, Шестерня

Шестерня высокоточная и интегрированная, изготовленная из никель-легированной стали, полностью соответствует новейшим стандартам ISO5211, DIN3337, NAMUR. Размеры могут быть настроены и доступны нержавеющая сталь.


3, корпус привода

В соответствии с различными требованиями экструдированный алюминиевый сплав ASTM6005
Тело можно обрабатывать твердым анодированным порошковым полиэстером, окрашенным (разным
цвета доступны, например, синий, оранжевый, желтый и т. д.), PTFE или никелированный.


4, заглушки

Литье под давлением алюминиевого порошкового полиэстера, окрашенного в разные цвета, PTFE или никелированный.


5, Поршни


Поршни с двумя стойками изготавливаются в форме литого под давлением алюминия, обработанного жесткой анодированной или изготовленной формой. Литая сталь с гальванизацией. Симметричное монтажное положение, длительный срок службы и быстрая работа, обратное вращение, просто инвертируя поршни.


6, регулировка перемещения

Крепежные болты независимой от внешней подвески могут легко и точно регулировать ± 5 ° как на открытых, так и на закрытых направлениях.


7, высокопроизводительные пружины

Предварительно нагруженные пружины покрытий изготовлены из высококачественного материала, стойкого к коррозии и более продолжительного срока службы, который можно безоговорочно осуждать и удобно удовлетворять различным требованиям крутящего момента за счет изменения количества пружин.


8, подшипники и направляющие

Приготовленный материал с низким трением, долговечный составной материал, чтобы избежать прямого контакта между металлами. Обслуживание и замена легки и удобны.


9, уплотнительные кольца круглого сечения

Резиновые уплотнительные кольца NBR обеспечивают бесперебойную работу в стандартных температурных диапазонах. Для применений с высокой и низкой температурой Viton или Silicone



Запчасти и материалы


пневматические приводы



НЕТ
ОПИСАНИЕ
Кол-во
СТАНДАРТНЫЙ МЕТЕР
ЗАЩИТА
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ
1
Винт с индикатором
1
пластик
2
Индикатор
1
пластик
3
Пружинный зажим
1
Нержавеющая сталь
4
Упорная шайба
1
Нержавеющая сталь
5
Наружная мойка
1
инженерные пластмассы
6
Тело
1
Экструдированный алюминиевый сплав
Жесткий анодированный и т.д.
7
Внутри шайбы
1
инженерные пластмассы
8
Кулачок
1
легированная сталь
9
O (верхняя шестерня)
1
NBR
Витон / Силикон
10
Подшипник (верхняя шестерня)
1
инженерные пластмассы
11
Шестерня
1
легированная сталь
Никелированная
Нержавеющая сталь
12
Уплотнительное кольцо (дно шестерни)
1
инженерные пластмассы
13
Подшипник (дно шестерни)
1
NBR
Витон / Силикон
14
штепсель
2
NBR
Витон / Силикон
15
Уплотнительное кольцо (регулировочный винт)
2
NBR
Витон / Силикон
16
Шайба (регулировочный винт)
2
Нержавеющая сталь
17
Гайка (регулировочный винт)
2
Нержавеющая сталь
18
Отверстие
2
Нержавеющая сталь
19
Поршень
2
Литой алюминий / Литая сталь
анодированный / цинковый оцинкованный
Нержавеющая сталь
20
Руководство (Поршень)
2
инженерные пластмассы
21
Подшипник (Поршень)
2
инженерные пластмассы
22
Уплотнительное кольцо (поршень)
2
NBR
Витон / Силикон
23
весна
0 ~ 12
Стальная пружина
погружное покрытие
24
O (торцевая крышка)
2
NBR
Витон / Силикон
25
Торцевая крышка
2
литой алюминий
Порошковый полистер окрашен и т. Д.
26
Винт крышки
8
Нержавеющая сталь
27
Отвертка
2
Нержавеющая сталь
28
Гайка (стопорный винт)
2
Нержавеющая сталь


ДВОЙНЫЕ ДЕЙСТВУЮЩИЕ ПРИВОДЫ

ДВОЙНЫЕ ДЕЙСТВУЮЩИЕ ПРИВОДЫ

Воздух в порт А вытесняет поршни наружу, заставляя шестерню поворачиваться против часовой стрелки, пока воздух из воздуха выходит из порта В.
Воздух в порт B заставляет поршни внутрь, заставляя шестерню поворачиваться по часовой стрелке, пока воздух из воздуха выходит из порта A.
Воздух в порт A вытесняет поршни наружу, заставляя шестерню поворачиваться по часовой стрелке, пока воздух из воздуха выходит из порта B.
Воздух в порт B заставляет поршни внутрь, заставляя шестерню поворачиваться против часовой стрелки, пока воздух из воздуха выходит из порта A.
Приводы пружинного возврата
Приводы пружинного возврата
поршни наружу, заставляя пружины сжиматься, шестерня поворачивается против часовой стрелки, когда воздух выдается из порта B.
Потеря давления воздуха на порт А, запасенная энергия в пружинах заставляет поршни внутрь. Шестерня поворачивается по часовой стрелке, пока воздух выходит из порта А.
Воздух в порт В приводит поршни наружу, заставляя пружины сжиматься. Шестерня поворачивается против часовой стрелки, когда воздух выходит из порта B.
Потеря давления воздуха на порт А, запасенная энергия в пружинах заставляет поршни внутрь. Шестерня поворачивается по часовой стрелке, пока воздух выходит из порта А.

{Мы надеемся, что вы можете проверить наш каталог на нашей веб-странице, если хотите узнать больше монтажных размеров}



Сертификаты

Сертификаты
Сертификаты
Сертификаты
Сертификаты
Сертификаты

сопутствующие товары